Investisseurs Q&UNE

Très haut niveau de sécurité des passagers; Pas de contamination; Plus rapide; Coût compétitif. La société dans son ensemble bénéficiera également énormément en économisant du temps, impact environnemental minimal; meilleure santé mentale globale des passagers, et le plus important en sauvant des vies en raison d'accidents de la route.

Quels sont les avantages offerts par CELESTAVIA? À qui? Les principaux avantages sont pour le passager via #1 Sécurité, #2 Confort, #3 Prise en charge et heure d'arrivée garanties.  en deuxième, toutes les industries qui utilisent le transport de colis et de charges lourdes. Des entreprises telles qu'Amazon bénéficieront énormément de l'utilisation de notre service de colis porte-à-porte et en partenariat avec nous.

Quelle est la taille totale du marché? Sur la base de la taille des villes, nous estimons à environ un milliard de personnes vivant dans 1,170  villes du monde entier de population de 500,000 à 30,000,000.

Comprenez-vous ce marché; avez-vous de l'expérience sur ce marché? C'est un tout nouveau marché. Cela dit, ce n'est pas un argumentaire de vente difficile, puisque la plupart des villes et des pays ont de nombreux problèmes de transport, Celestavia offre un simple, des solutions peu coûteuses et rentables à la plupart des problèmes de transport.

Savez-vous comment vendre sur ce marché?  Celestavia est plus un projet de nouvelle législation politique que technique. Il y a peu ou pas de défis/obstacles techniques, mais il y en a quand il s'agit du système juridique, car il n'y a pas de réglementation en place pour ce nouveau mode de transport. Pour la législation que nous sous-traitons à des entreprises qui sont des experts et qui nous ont proposé de la faire 90-120 jours dans des pays comme l'Équateur et le Pérou.
Un point clé de ce marché est que Celestavia est sur 1/10 le coût de tout autre système de transport, comme le train, route asphaltée/cimentée, et ponts.

Ce marché est-il en croissance? Absolument, surtout dans tous les pays sous-développés.

Faites-vous du marketing sur les réseaux sociaux? Pourquoi pas? Même si les réseaux sociaux peuvent aider, le public cible est les maires, Préfets, Gouverneurs, Ministre des Transports et président/roi/premier ministre, etc. Notre objectif principal est d'atteindre ce public dans un contact direct de personne à personne et non sur les réseaux sociaux, qui atteindrait beaucoup mais pas le public nécessaire.
Nous avons également des plans de publicité dans l'association clé, comme l'association des maires, ce qui est rapide, simple et faible coût d'atteindre plusieurs maires simultanément.

CELESTAVIA a-t-il un cycle de vente long? Oui, vendre des projets de plusieurs millions à plusieurs milliards de dollars est un long cycle de vente.

Comment évolueriez-vous dans cette industrie? Nous pouvons évoluer rapidement en utilisant les constructeurs automobiles actuels pour construire le chariot, châssis et cabines

Il existe de nombreuses entreprises de construction et de lignes électriques dans le monde qui seraient tout à fait compétentes pour installer les pylônes et les câbles..

Décrivez vos concurrents? Dans le transport aérien à la pointe de la technologie, il n'y a pas.

La compétition actuelle n'est même pas serrée. Tous ont fait l'erreur de penser que le monde a besoin de plus de vitesse, alors qu'en fait, il est facile de prédire que le monde va exactement dans la direction opposée, la vitesse ne sera plus la raison prépondérante du choix de transport. À 350-500 MPH, vous ne pouvez pas vous arrêter facilement, donc très peu d'entrées/sorties/arrêts. La vitesse moyenne de la ville de Celestavia devrait être de 35 MPH, oui lent, mais avec autant d'entrées/sorties que nécessaire pour fournir un service très similaire à celui d'une automobile. Noter: que dans beaucoup sinon la plupart des villes, un service continu et continu à 35 MPH est 3 à 10 fois plus rapide que ce qui est disponible actuellement aux heures de pointe. En milieu rural, pistes droites, nous espérons pouvoir aller un peu plus vite, peut-être même atteindre 90 MPH.

C'est l'heure d'observation et de prédiction, qu'à l'avenir, de moins en moins de gens voudront ou auront besoin d'aller aussi vite que nous le faisons maintenant. Même si nous savons tous très bien que la vitesse est maintenant assez relative… nous connaissons tous souvent des embouteillages, avec Celestavia il n'y a PAS d'embouteillages, vos heures d'arrivée sont toujours garanties à la seconde près.

Y a-t-il une barrière haute ou basse à l'entrée des concurrents? TRÈS HAUT. Pas seulement de l'argent/du financement, technologiquement il est assez complexe de mettre en place toute la technologie pour un système CELESTAVIA.

De quelle(s) manière(s) CELESTAVIA est-il meilleur que ses concurrents? Celestavia propose une formule tout compris, système complet, où tous les systèmes de concurrence sont limités dans les types de service, nécessitent également une infrastructure beaucoup plus coûteuse et complexe, tel que:

– Celestavia est capable d'aller de montagne en montagne, où aucun de la concurrence ne peut. Celestavia dans la plupart des cas ne nécessite PAS de pont, sauf dans les très longues étendues d'eau, où il n'y a pas de montagnes.

– Celestavia propose un système complet de remplacement des routes, où la concurrence ne propose qu'un système complémentaire.

– Celestavia est capable de transporter jusqu'à 48 TONNES, où la concurrence ne concerne que quelques passagers à la fois.

En quoi CELESTAVIA est-elle différente de ses concurrents? Principalement, dans le fait que la concurrence ne connaît pas toutes les technologies qui peuvent converger, peu importe comment les utiliser. Par example, À LA, il y a très peu d'experts en IA disponibles, technologies multiprocesseurs tolérantes aux pannes, En réalité, nous n'avons même pas pu en trouver un, autre que Joel qui a conçu et construit un tel matériel ultra complexe pour Texas Micro, une entreprise qui ne vend plus ces ordinateurs.

REMARQUE: Le système informatique tolérant aux pannes est une source de revenus supplémentaire. Ces ordinateurs devraient être une exigence légale pour tous les systèmes de pilotage automatique et le seront probablement. Imaginez que l'ordinateur tombe en panne sur n'importe quel système d'IA de pilote automatique, tu es mort, sans parler de, où il atterrit ou frappe pourrait causer encore plus de dégâts et de morts. C'est pourquoi, nous développerons et utiliserons de telles technologies, afin de réduire l'échec à presque zéro, les chances que notre ordinateur tombe en panne sont nulles.

Celestavia propose une solution de transport complète, alors que la concurrence n'est que partielle. Par example, Celestavia propose le transport de conteneurs lourds, la concurrence ne le fait pas. Celestavia propose une courte entrée/sortie tous les 250 mètres, alors que la concurrence ne.

Comparer les alternatives: CELESTAVIA est-il plus rapide, moins cher, plus sûr, plus efficace, plus rentable, plus luxueux que ses concurrents? Comment? Celestavia est plus lent, MAIS a la possibilité de bien plus de points d'entrée/sortie, où la concurrence ne le fait pas. Les prix de Celestavia sont nettement plus compétitifs.

Celestavia est plus rentable car le coût initial est inférieur à celui de la concurrence.

Est-il possible pour vous de construire un fossé compétitif autour de CELESTAVIA? Les dépenses et le temps pour passer à l'échelle sont très importants pour devenir un bon concurrent.

Coût-sage, comment CELESTAVIA se compare-t-il à un bus de 60 passagers sur le même trajet? Selon le pays, le coût d'un kilomètre de voie seulement est de 2 M$ à 218 M$, plus les bus, qui coûtent en moyenne 125 000 $ chacun. Le coût de Celestavia peut être aussi bas que 4,8 millions de dollars, y compris toutes les cabines et l'automatisation de l'IA. Voirhttps://www.facebook.com/1536414893350391/posts/2034951740163368/

Par example:

– La ville de Loja, L'Équateur a une population de 225,000 dans une zone de 285 km2, avec environ 25,000 voitures, à un coût moyen de $25,000 pour les autos, c'est un total de: $625M, 2,000 taxis au coût approximatif de 50 M$, 208 autobus au coût d'environ 20 M$, environ 100 millions de dollars en camions, plus sur le très bas de gamme 200 millions de dollars en routes. Le total: $995M. Celestavia peut fournir un meilleur service pour moins de la moitié du coût, et AUCUN accident ni retard.

– La route panaméricaine de Celestavia Pérou coûte 9 millions de dollars / Km, y compris de nombreuses gares de grande hauteur. La concurrence actuelle ne se rapproche même pas. Tout le monde a fait l'erreur de penser que le monde a besoin de plus de vitesse, alors qu'en réalité, il est facile de prédire que le monde va exactement dans la direction opposée, la vitesse ne sera plus la principale raison de choix en matière de transport. À 350-500 MPH, vous ne pouvez pas vous arrêter facilement, il y a donc très peu d'entrées/sorties/arrêts. La vitesse moyenne dans la ville de Celestavia devrait être de 35 MPH, Oui, ralentir, mais avec autant d'entrées/sorties que nécessaire pour offrir un service très similaire à celui d'une voiture. Gardez à l'esprit que dans de nombreux, sinon la plupart des villes, 35Le service continu MPH est 3 à 10 fois plus rapide que ce qui est maintenant disponible pendant les heures de pointe. Sur pistes rurales et rectilignes, nous espérons pouvoir aller un peu plus vite, peut-être même atteindre 90 MPH.

Il est temps d'observer et de prédire qu'à l'avenir, de moins en moins de gens voudront ou auront besoin d'aller aussi vite que nous le faisons maintenant. Même si nous savons tous très bien que la vitesse est maintenant assez relative… nous connaissons tous souvent des embouteillages, avec Celestavia il n'y a PAS d'embouteillages, votre heure d'arrivée est toujours garantie à la seconde.

Quel est votre modèle économique? Nous concevons, développer, et fabriquer Celestavia et soutenir les systèmes de transport.

Quelle est la source des principaux revenus de la startup CELESTAVIA? Vente de systèmes.

Quelle est la source des revenus d'entreprise de CELESTAVIA? Vente de billets passagers, service de livraison compétitif du dernier kilomètre, commercial de grande hauteur, location d'immeubles résidentiels et publicité.

Quelle est la source des principales dépenses de démarrage de CELESTAVIA? Ingénierie, essai et validation.

Quelles sont les sources de dépenses pour l'entreprise Celestavia?  La principale dépense est l'électricité, suivi de toutes les dépenses de fonctionnement de base communes, qui sont minimes du fait que presque tout est automatisé, y compris les diagnostics mécaniques en temps réel de tous les composants critiques; système de détection précoce des tremblements de terre et des intempéries; Prédiction d'utilisation de l'IA. Toutes ces fonctions étaient auparavant effectuées par des travailleurs, sont maintenant des fonctions entièrement automatisées par ordinateur, qui augmentent énormément la fiabilité et réduisent toutes les dépenses courantes.

Quelles sources de revenus supplémentaires voyez-vous dans un avenir proche pour la startup CELESTAVIA?  Vente future d'ordinateurs multiprocesseurs tolérants aux pannes à de nombreuses industries d'infrastructure clés, aviation, espace, la communication; qui est un énorme marché en soi.

Quelles sources de revenus supplémentaires voyez-vous dans un proche avenir pour CELESTAVIA ENTERPRISE?
– Publicité ciblée
– 5Services G
– Location d'espaces de magasins de détail dans les gares
– Services de livraison agrégés du dernier kilomètre. Ce service est pour tous les transporteurs tels que FedEx, UPS, DHL, Amazone, etc.

Quelle technologie ou innovation nouvelle/critique pour CELESTAVIA avez-vous développée?  La principale innovation de Celestavia est la convergence de nombreuses technologies de pointe, comme la 5G, ordinateurs tolérants aux pannes, et IA

En tant que future entreprise parallèle, Celestavia vendra le système informatique multiprocesseur à tolérance de pannes à diverses industries, comme l'aviation, la communication, transport et autres applications critiques.

Comment utiliser l'IA dans CELESTAVIA? Nous utilisons l'IA pour de nombreuses applications commerciales telles que la planification, par example, mettre en scène des voitures pour les passagers répétitifs.

-Rabotage
– Demandes de service en temps réel
– Prévention des pannes mécaniques et électroniques
– Assistance aux passagers
– Détection de fautes, comme un tremblement de terre, les feux, la météo
– Sécurité des passagers
– Sécurité (attaque terroriste, vandalisme, vol, sécurité des passagers)

Utilisez-vous l'apprentissage automatique? Comment? ML fait partie du système de réservation AI, pour permettre une expérience utilisateur optimale.

IP? Celestavia IP est principalement dans le logiciel d'application de réservation et d'IA opérationnel personnalisé, qui est protégé par les lois internationales standard sur le droit d'auteur. il est impossible de copier, car tout est protégé par la technologie de cryptage de fichiers standard, De plus, chaque installation doit être configurée sur mesure pour l'itinéraire prévu.

REMARQUE: La propriété intellectuelle a tendance à être destinée à des composants spécifiques et non à des technologies convergentes complexes. Par example, même si la 5G fait partie intégrante de Celestavia, il n'y a pas d'IP 5G en relation avec Celestavia. Nous intégrons et utilisons simplement cette technologie. Ce qui est bien, c'est que la 5G a besoin de « BEAUCOUP » de tours à proximité, et Celestavia les a.

Comment votre IP sépare CELESTAVIA de ses concurrents? En raison de l'application à grande échelle, Les applications logicielles personnalisées de Celestavia coûtent des millions de dollars en développement, quelque chose que n'importe qui veut être un concurrent devrait venir chez nous ou développer le sien à un prix très élevé. S'ils n'ont pas la gestion qualifiée comme nous le faisons, le coût peut facilement atteindre les 100 millions de dollars et les nombreuses années de développement, c'est la principale raison pour laquelle personne d'autre que Celestavia n'a fait la proposition d'une fusion interopérable de technologies aussi complexe. Les grandes compagnies aériennes sont la comparaison la plus proche des systèmes de réservation et d'exploitation de Celestavia

Il peut y avoir une IP sortant du système informatique à tolérance de panne.

Que financez-vous les besoins de l'entreprise?  $200M-$14+B selon la ville, pays et itinéraire.

Les applications informatiques/mobiles liées aux consommateurs de CELESTAVIA sont-elles?  L'application principale de Celestavia est l'application du système de réservation, application de service client,  ces applications seront également utilisées pour la publicité ciblée, une source de revenus supplémentaires.

Quels sont les composants organisationnels d'une mise en œuvre d'entreprise CELESTAVIA?Installation de la ville de Celestavia & Maintenance, Installation de contrôle, installation et stations de systèmes de câbles et de tours.

Quelle sorte d'interface devez-vous avoir avec les gouvernements - ville, comté, Etat, fédéral? Législation, permis de construire, permis de poteau. Nous maintiendrons une connexion à toutes les installations concernant la maintenance, projets d'agrandissement, performance financière, etc., pour la durée du contrat d'exploitation

Quelle est la « sauce secrète » de CELESTAVIA?  40 ans d'expérience des fondateurs dans le développement de systèmes complexes.

CELESTAVIA est-elle une entreprise technologique? Tout à fait, en fait, s'il n'y avait pas notre vaste connaissance de la façon dont les diverses technologies convergent, Celestavia ne serait pas possible. C'est peut-être le principal avantage que nous avons sur n'importe quel concurrent.

Quels sont les risques majeurs auxquels CELESTAVIA est confronté? Difficulté à obtenir local, Etat, fédéral, et législation de mise en œuvre internationale achevée. Problèmes de chaîne d'approvisionnement de puces informatiques.

Combien de bruit ou de vibration CELESTAVIA fait-il pour les personnes en dessous sur le trottoir et pour les bâtiments à proximité? Environ ou moins qu'une voiture électrique.

Quel est votre chemin vers la rentabilité? Opération d'entreprise de vente(s).

Quel est votre ROI? (retour sur investissement) Pour la startup Celestavia, vous devrez d'abord signer un NDA, il suffit de dire que c'est bien plus que ce à quoi vous vous attendez. Nous vous recommandons de lire: Investissement de croissance exponentielle de changement de paradigme expliqué –  https://docs.google.com/document/d/1jGa2f4keEEP3JsuBGcbmxKxqfmgdCMcIGOeIOnIn_Jk/edit?usp=sharing  pour une compréhension du potentiel de retour sur investissement dans des projets tels que Celestavia.

Pour les systèmes opérationnels d'entreprise Celestavia, nous estimons une gamme de: 4-15% payé annuellement en dividende. Notez que ces projections sont extrêmement prudentes par toute norme comptable.

Quelle est la précision des estimations des coûts de conception et des prévisions financières?  Dans les mots de Ramsey Yunan, un ancien professeur d'ingénierie à Rutgers et un ingénieur en mécanique avec plus de 40 années d'expérience, tous les aspects de Celestavia entrent dans la catégorie des: « Circonstances minimales attendues ». Fondamentalement, cela signifie "Pas de surprises". Cela est dû au fait que TOUS les aspects, les composants et les phases de Celestavia sont très bien connus de la communauté des ingénieurs. De l'architecture, mécanique, électrique, électronique, et composants informatiques, à la gestion de projets d'envergure, échéanciers et projections financières, aux exigences de la politique et de la législation, tout a été fait avant. Donc, TOUTES les prévisions, les estimations de coûts et les projections financières sont basées sur des faits bien connus, ce qui conduit à un minimum d'erreurs. Celestavia est la fusion et la convergence de nombreuses technologies et pratiques commerciales bien connues, par opposition à l'invention de novo de quelque chose qui n'a jamais été fait auparavant.

Nous réfléchissons à Celestavia depuis 2012. Depuis, nous avons consulté de nombreux ingénieurs et analystes financiers pour perfectionner tous les aspects de notre conception, Coût, et prévisions financières.

Prévoyez-vous de faire un crypto ICO?  pour l'instant oui, cela semble être une bonne idée pour tous les projets d'entreprise. Nous sommes en train de nous mettre à jour sur cette nouvelle façon d'atteindre les investisseurs.

Jusqu'à présent, nous avons appris que la capitalisation boursière totale de la crypto a atteint 1 milliard de dollars en janvier 2021 et en quelques mois il a atteint 3T; c'est avec seulement 200 millions d'utilisateurs dans le monde… Il ne fait aucun doute que c'est le moyen d'atteindre des milliards de dollars d'investissement pour toutes sortes de projets.

Les entreprises et les particuliers utilisent les offres de pièces initiales (ICO) comme moyen de lever des capitaux ou de participer à des opportunités d'investissement. Les ICO impliquent généralement l'émission de jetons cryptographiques, que les opérateurs créent et distribuent à l'aide de la technologie blockchain.